Motozappa Pesante (11 HP) Diesse DS84 Con Motore Diesel Lombardini/Kohler KD15-440E536

E’ la classica motozappa dotata di un e di un tradizionale robusto cambio ad ingranaggi a bagno d’olio dotato di 3 marce avanti ed una marcia indietro.

Il motore in dotazione la rende una garanzia di efficienza ed affidabilità.

E’ una macchina che pesa ben , un punto di forza decisamente a favore in quanto il peso aiuta la penetrazione del terreno.

Un modello dedicato a chi avesse una certa estensione di terreno da fresare oppure un terreno di una certa durezza o con la presenza di piccoli sassi (dove una motozappa più leggera o dotata di una trasmissione meno consistente come quella a cinghia non riuscirebbe a lavorare con la stessa efficacia).

Il (superiore ai motori a benzina ai bassi regimi) permettendo di lavorare senza difficoltà anche ingranando le marce più alte, permettendo così alle frese di ruotare anche a regimi molto elevati senza gravare eccessivamente sul motore stesso. Inoltre garantisce a questa motozappa dei consumi ridotti e più in generale poca manutenzione e bassi costi di esercizio.

La ditta Lombardini, proprietaria dei motori, è stata acquisita dal marchio Kohler, quindi nei nuovi prodotti potrebbe variare la dicitura presente in etichetta tuttavia le caratteristiche tecniche restano invariate.

Il motore è il .

Date le sue eccezionali prestazioni è, ad oggi, il punto di riferimento per le motorizzazioni di macchine agricole.

La sua lo rende il massimo in affidabilità e prestazioni.

Le sue principali caratteristiche sono

• avviamento senza contraccolpo (primi motori diesel ad avere questa innovazione)
• corda con sistema autoavvolgente
• avviamento con decompressore automatico
• più silenziosi rispetto ai tradizionali motori diesel
• consumi bassissimi
• grande regolarità, basso livello di vibrazioni

:

Silenzioso, regolare e consumi bassissimi,
Oggi la stragrande maggioranza delle attrezzature agricole e da giardinaggio sul mercato montano motori senza marca (o di marca sconosciuta) made in China.

11 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

10 HP
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d’olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale di istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

Il cambio in dotazione a questa motozappa è robusto e di grandi dimensioni.

Le sue caratteristiche principali sono:

• Dimensioni e robustezza, riscontrabili anche visivamente
• Tempratura degli ingranaggi superiore
• Precisione del cambio in inserimento
• Precisione nella realizzazione degli ingranaggi

Esso è dotato di 3 marce avanti e di 1 retromarcia azionabili tramite la leva posta nei comandi.

Le prese di forza sono facilmente accessibili, poste direttamente nel retro della macchina. Basta rimuovere i tappi in gomma per averle subito a disposizione.

(ruota sempre, anche quando il cambio marce è in posizione di folle, utile per poter azionare attrezzature supplementari collegabili alla presa di forza)

(utilizzabile per operazioni di traino, ad esempio integrando dietro alla motozappa un carrello con ruote trazionate, seppur oggi non più omologabile per circolazione su strada)

La trasmissione è tra le più robuste presenti sul mercato.

Realizzata con pignone e corona in bagno d’olio.

Robusta fresa montata su albero centrale con forma esagonale, dotata di sei elementi ciascuno dotato di 4 zappe in acciaio.

Diametro dell’albero esagonale delle zappe 30 mm.

La fresa di questa motozappa diesel è registrabile.

Sperone posteriore registrabile in altezza e posizionabile in configurazione rotante o fissa.

Nelle foto è montato in posizione standard.

Si può ad esempio montare in posizione inversa (con la curvatura girata in avanti), per affrontare terreni più duri o mai dissodati.

Le stegole di guida sono registrabili in altezza ed orientabili lateralmente grazie all’apposito regolatore doppio realizzato in acciaio fuso.

ANTINFORTUNISTICA:

• per le marce avanti (leva rossa di spegnimento)
• per la marcia indietro (leva rossa + leva inferiore di destra disinserimento marcia indietro)

Manettino dell’acceleratore

Pratico vano portaoggetti posto al centro dei comandi.